MUSTIKA WANGI - Penyebab Tenaga Mesin Mobil Hilang Saat AC Menyala

KursusMengemudiMajalengka

Penyebab Tenaga Mesin Mobil Hilang Saat AC Menyala

Dengan cuaca di Indonesia yang ingin panas, diperbanyak dengan jalanan yang padat, rasanya ketersediaan AC mobil laksana menjadi keperluan dan prioritas utama ketika kita berkendara. Jadi tidak boleh heran bila di dekat kita, tidak jarang kali mendengar keluhan mengenai AC mobil mereka. Mulai dari AC mobil tidak cukup dingin, bau tidak sedap sampai yang sangat populer yakni performa mesin menjadi menurun.

Sebenarnya, andai tarikan mula kerja AC terasa tidak banyak menyentak dan terasa agak menciptakan mesin tersendat ialah hal yang wajar. Hal ini disebabkan mesin mobil yang tadinya sedang berputar ringan, secara tiba-tiba diberi beban oleh kompresor AC yang ikut bekerja. Jadi sekitar hentakan tidak terlampau parah, kamu tidak butuh memusingkan masalah ini.

Masalahnya ialah ketika AC dikobarkan dan sedang bekerja, tenaga mesin laksana berkurang menyeluruh dan dapat dibilang terasa drop. Bahkan dalam situasi yang lebih parah, ketika berjalan pelan pun kamu terpaksa mesti memasuki pedal gas lebih dalam untuk menciptakan mesin dapat menerbitkan tenaganya. Jika urusan itu terjadi pada mobil anda, mungkin kamu perlu memahami penyebab turunnya tenaga mesin kamu tersebut.

Berikut ini sejumlah kemungkinan yang mungkin menyebabkan tenaga mesin mobil drop atau hilang ketika AC bekerja.

Untuk mobil yang belum memakai sistem injeksi, atau masih memakai karburator, tenaga mesin yang drop dapat disebabkan sebab setelan RPM pada situasi idle masih tidak cukup tepat atau terlampau rendah. Penyetelan RPM ini sangat memprovokasi beban dan putaran mesin, terutama saat mobil dalam situasi diam atau tidak di gas. Bagi mobil injeksi, seringkali hal ini sudah ditata pada ECU yang terdapat di mobil tersebut. Meski demikian, terkadang urusan ini pun tetap mesti diperhatikan. Idealnya, RPM mobil ketika diam dan tanpa mengobarkan AC ialah sekitar 800 RPM. Dan andai AC dinyalakan, idle bakal naik menjadi 900 sampai 1000 RPM.

Tenaga mesin mobil yang drop saat memakai AC juga dapat disebabkan sebab kompresor yang dipakai terlalu besar dari standar yang ditentukan. Biasanya, urusan ini terjadi sebab kompresor AC bukan pribumi bawaan pabrik atau pun hasil upgrade dari seri sebelumnya namun lantas kurang sesuai dengan spesifikasi yang dipunyai mesin mobil. Efeknya, kompresor terlalu memberi beban pada mesin mobil.

Selain kekeliruan di sektor mesin, masalah tenaga mesin mobil yang drop saat memakai AC juga dapat disebabkan sebab sistem sirkulasi AC ternyata tidak cukup optimal. Sirkulasi AC di mobil mencakup saluran AC, kondensor dan pun evaporator. Jika sirkulasi kotor, terhambat, bocor atau tidak cukup lancar, maka kompresor pun akan bekerja lebih keras. Efeknya, kompresor bakal semakin memberi beban pada mesin guna mengimbangi kerjanya.

Hal yang pun mungkin menjadi penyebab tenaga mesin yang hilang ketika AC mobil dinyalakan ialah jika ternyata kamu kurang menyimak perawatan mesin mobil anda. Servis rutin, settingan pengapian dan pembakaran, saringan udara, oli, saringan oli dan komponen beda yang dapat memprovokasi kinerja mesin dapat saja menjadi penyebabnya. Maka dari itu, tidak jarang kali pastikan mesin mobil dalam situasi sehat supaya tidak bermasalah dan merembet ke komponen lainnya.

LEMBAGA KURSUS & PELATIHAN

MUSTIKA WANGI

KURSUS OTOMOTIF

MENGEMUDI, MONTIR MOBIL DAN

MONTIR SEPEDA MOTOR

Jl. Raya Timur No.10 Ciborelang, Jatiwangi Majalengka 45454. 

Telp. (0233) 883678 – 08122196016

Share:

Read More

MUSTIKA WANGI - Pemeriksaan Dan Perawatan Mobil Setelah Mudik

KursusMengemudiMajalengka

Pemeriksaan Dan Perawatan Mobil Setelah Mudik

Kebanyakan empunya mobil pasti mengerjakan perawatan dan persiapan ketika akan mengerjakan perjalanan jauh menjelang mudik lebaran. Lihat saja bengkel-bengkel mobil yang tidak jarang kali ramai sampai antri oleh pelanggan yang hendak mempersiapkan mobil mereka supaya berkondisi prima guna dibawa mudik. Bisa dibilang, kepedulian empunya kendaraan akan ketenteraman dan kenyamanan mengemudi di perjalanan mudik nanti sudah paling baik.

Sayangnya urusan ini ternyata tidak cukup berlaku ketika musim mudik telah selesai. Setelah mengerjakan perjalanan panjang ke dusun halaman, digunakan berkeliling guna silaturahmi, macet panjang di perjalanan sampai melalui jalan yang tidak cukup mulus, empunya kendaraan malah jarang memeriksakan situasi mobilnya. Padahal, dapat saja mobil itu ‘kelelahan’ sehingga perlu perawatan tambahan setelah kerja keras.

Perawatan mobil setelah digunakan mudik sebetulnya tidak terlalu susah atau merepotkan. Sama saja dengan perawatan dengan pemakaian normal anda. Namun untuk tidak banyak membantu, sebagai berikut mungkin checklist yang dapat kamu lakukan guna memeriksa situasi mobil setelah digunakan mudik.

Perawatan Mobil Setelah Dipakai Mudik
#1 Cuci Bersih MobilPerawatan kesatu ialah dengan membasuh bersih semua bagian mobil. Mulai dari bodi, kolong, bersihkan ruang mesin sampai ke interior guna kenyamanan pemakaian berikutnya. Saat mencuci secara mendetail, atau ketika mobil diusung untuk mencuci kolong, kerjakan pemeriksaan secara cermat. Khususnya di unsur kaki-kaki dan tempat-tempat yang bisa ditemukan rembesan oli.

Dalam perjalanan mudik, seringkali kita sering kali melalui jalan berlubang atau berkondisi tidak cukup baik. Keadaan tersebut pasti dapat menciptakan komponen kaki-kaki laksana shock, ball joint, tie rod dan lainnya menjadi bobrok dan perlu penggantian. Jadi kamu dapat memeriksanya sendiri di lokasi pencucian sebelum membawanya ke bengkel.

Untuk yang sangat menyimak penampilan cat dan body mobil, sesudah mobil dibersihkan bersih pasti akan lebih gampang untuk menyaksikan apakah terdapat lecet atau goresan pada cat. Perjalanan jauh, situasi cuaca panas dan hujan bergantian, polusi ketika kemacetan dan goresan debu atau partikel ketika melaju di kecepatan tinggi pasti dapat membekas yang menciptakan mobil menjadi tidak cukup sedap dipandang.

#2 Ganti Oli Jika DibutuhkanOli seringkali menjadi komponen yang sangat sering diganti andai mobil mau digunakan mudik. Namun setelah tersebut pulang mudik, banyak sekali pemilik kendaraan malah lupa untuk menyimak bagian yang satu ini. Padahal mesin bekerja lumayan keras ketika arus mudik. Di samping jarak tempuh yang cukup jauh, kemacetan yang lumayan panjang dapat menjadi ekstra tolak ukur butuh atau tidaknya mengubah oli.

Sebagai misal saja, andai biasa kamu mengubah oli masing-masing 5 ribu km dan perjalanan mudik kembali pergi menguras jarak 3 ribu km barangkali terasa bila oli masih dapat dipakai selama 1500 atau 2000 km lagi. Namun kamu harus mempertimbangkan pula berapa jam mobil terhenti sebab macet sebenarnya mesin terus menyala. Karena ketika mobil berhenti, oli pada mesin tetaplah bekerja.

#3 Periksa Komponen Rem dan KoplingSetelah perjalanan jauh, biasakan pun untuk memeriksa komponen rem dan kopling. Perjalanan panjang dengan kecepatan tinggi dan diselingi situasi macet seringkali akan menciptakan kampas rem atau kopling menjadi lebih tipis. Meski masih dapat digunakan dan tidak mesti diganti, kerjakan pemeriksaan guna meyakinkan demi ketenteraman pemakaian anda.

#4 Lakukan Spooring RodaDalam perjalanan mudik barangkali saja kamu sudah menghantam lubang atau batu di jalanan. Demi kenyamanan dan supaya tidak meningkat parah, kerjakan spooring roda mobil anda. Sebelumnya, pastikan kamu sudah memeriksa situasi komponen kaki-kaki. Jangan hingga setelah kamu melakukan spooring, kamu malah mesti mengganti sejumlah komponen kaki mobil. Akhirnya kamu terpaksa mengerjakan spooring ulang.

#5 Cek Cairan-Cairan LainnyaCairan yang perlu diperiksa di samping oli mesin ialah air radiator, air wiper, minyak rem dan oli transmisi. kita tidak pernah tahu apa yang terjadi dengan komponen-komponen dalam kap mesin sekitar perjalanan panjang. Jangan sampai sebab lupa mengecek, kegiatan anda malah terganggu ketika mobil digunakan sehari-hari.

#6 Lakukan Tune Up RutinJika seluruh sudah dicek secara menyeluruh, maka tidak boleh lupakan untuk mengerjakan tune-up berkala. Hal ini urgen untuk mengembalikan situasi mobil menjadi lebih fit dan mobil siap dipakai kembali guna menemani kamu beraktifitas.

LEMBAGA KURSUS & PELATIHAN

MUSTIKA WANGI

KURSUS OTOMOTIF

MENGEMUDI, MONTIR MOBIL DAN

MONTIR SEPEDA MOTOR

Jl. Raya Timur No.10 Ciborelang, Jatiwangi Majalengka 45454. 

Telp. (0233) 883678 – 08122196016

Share:

Read More

MUSTIKA WANGI - Tips Cara Merawat Wiper Mobil

KursusMengemudiMajalengka

Tips Cara Merawat Wiper Mobil

Saat musim hujan, faedah wiper sebagai perangkat untuk mencuci kaca dan menyapu air hujan pasti menjadi paling diperlukan. Oleh sebab itu, wiper bakal sangat menolong kita untuk mempermudah dalam berkendara ketika hujan turun. Wiper yang tidak terawat dan tidak bermanfaat baik akan paling mengganggu dan mengurangi fokus berkendara.

Wiper yang tidak menyapu air hujan dengan merata akan menciptakan jarak pandang mengemudi menjadi terganggu. Begitu pula suara berisik yang terbit dari engsel wiper, bakal memecah konsentrasi. Oleh sebab hal tersebut, terdapat baiknya kamu mulai menyimak wiper mobil anda. Berikut ini sejumlah tips teknik merawat wiper mobil favorit anda supaya dapat bermanfaat normal ketika digunakan.

Hal kesatu yang butuh diperhatikan ialah kondisi karet wiper mobil anda. Jika karet telah getas atau retak-retak, maka lebih baik langsung diganti saja. Sedangkan teknik merawat karet wiper supaya lebih tahan lama juga lumayan mudah. Jangan pernah mengelap karet wiper dengan terlampau kuat. Karet wiper seringkali sudah diberi lapisan kimia yang bermanfaat untuk menjaga supaya karet tetap lentur dan tidak gampang retak.

Saat tidak digunakan, usahakanlah untuk memasang stand pengampu wiper mobil. Dengan teknik ini, maka karet wiper tidak bakal menempel pada kaca mobil dan tidak menciptakan debu atau kotoran menumpuk pada karet wiper. Stand wiper sendiri seringkali bisa kamu dapatkan di toko aksesoris mobil dengan harga mulai 50 ribuan.

Selanjutnya, cek bagian poros dari engkol wiper (baut wiper link). Jika terasa telah loss, longgar atau patah, langsung kerjakan penggantian. Namun andai terlihat putaran tidak cukup lancar, lumayan berikan cairan guna melancarkan saja. Contohnya ialah cairan 4WD yang bisa dengan mudah didapatkan di toko-toko atau bengkel.

Selanjutnya, tidak jarang kali pastikan air wiper dalam tangki tidak jarang kali terisi. Jika tidak terlampau penting, hindari pemakaian air wiper yang tidak sedikit dijual di pasaran. Air wiper ini lazimnya berisi asam yang bisa mengendap dalam tangki air wiper dan berpotensi menyumbat drainase penyemprotan air wiper. Gunakanlah air biasa yang dapat didapatkan dengan mudah. Jika mau, kamu dapat menambahkan shampo.

Terakhir, cek pun kondisi dan arah semprotan air wiper mobil anda. Pastikan jalur semprotan fasih dan arahnya pun tepat ke unsur yang terpapar sapuan wiper mobil. Jika semprotan tidak cukup lancar, kamu dapat mengupayakan menggunakan peniti untuk mencuci atau menyetel arah semprotan yang bakal keluar.

LEMBAGA KURSUS & PELATIHAN

MUSTIKA WANGI

KURSUS OTOMOTIF

MENGEMUDI, MONTIR MOBIL DAN

MONTIR SEPEDA MOTOR

Jl. Raya Timur No.10 Ciborelang, Jatiwangi Majalengka 45454. 

Telp. (0233) 883678 – 08122196016

Share:

Read More

MUSTIKA WANGI - 4 FAKTOR YANG BERPOTENSI MERUSAK PENGENDALIAN MOBIL

KursusMengemudiMajalengka

4 FAKTOR YANG BERPOTENSI MERUSAK PENGENDALIAN MOBIL

Berikut 4 hal yang dapat mempengaruhi pengendalian mobil Anda saat mudik atau melakukan perjalanan jauh. Perhatikan 4 hal ini dalam membangun #totalpositif dalam perlilaku berkendara kita bersama.

1. Kondisi ban sanagat berpengaruh terhadap pengendalian mobil. Baik tekanan, ketebalan maupun luka yang terjadi pada ban. Pastikan kondisi ban kendaraan Anda dalam keadaan baik, tanpa coakan maupun benjolan. Pastikan juga ketebalan karetnya masih layak digunakan. Kemudian sesuaikan tekanan ban dengan rekomendas produsen mobil Anda.
2. Ketinggian mobil sangat berpengaruh terhadap pengendaliannya. Jadi Anda membawa barang pada atap mobil, pastikan tertata dengan rapih pada roof rail atau idealnya pada roof box. Apapun yang ada miliki, pastikan semua barang tidak bergerak saat dalam perjalanan.
3. Jangan sepelekan bobot mobil terhadap pengendalian termasuk kemampuan sistem pengereman mobil Anda. Walau kondisi rem mobil Anda prima, namun tetap lakukan pengereman sedikit lebih awal sebagai kompensasi bobot total mobil yang pastinya bertambah jauh dari biasanya.
4. Bukan sekadar musuh pesawat, crosswind ini juga dapat mengganggu pengendalian mobil saat pada kecepatan di atas 100 km/jam. Inilah bahaya baru di jalan tol, terlebih jika Anda baru pertama kali melewatinya. Perlambat kendaraan Anda secara gradual sampai mobil dapat kembali dikendalikan dengan baik.

LEMBAGA KURSUS & PELATIHAN

MUSTIKA WANGI

KURSUS OTOMOTIF

MENGEMUDI, MONTIR MOBIL DAN

MONTIR SEPEDA MOTOR

Jl. Raya Timur No.10 Ciborelang, Jatiwangi Majalengka 45454. 

Telp. (0233) 883678 – 08122196016

Share:

Read More

MUSTIKA WANGI-Tips Cara Merawat Karet Pintu Dan Kaca Mobil Agar Awet

KursusMengemudiMajalengka

Tips Cara Merawat Karet Pintu Dan Kaca Mobil Agar Awet

Tips Merawat Mobil: Setiap komponen atau unsur dari mobil, baik yang besar sampai yang terkecil pasti mempunyai batas umur dan masa pakai. Dan pasti saja teknik kita mengerjakan perawatan bakal ikut dominan terhadap masa gunakan komponen tersebut. Salah satunya ialah karet-karet pada mobil, yang bermanfaat sebagai peredam bibir pintu serta memblokir rapat celah pintu dan jendela supaya mobil tidak gampang untuk ditembus air ketika digutur hujan.

Karet yang sudah berakhir masa pakainya bakal terlihat dari teksturnya yang keras atau getas serta tak lagi elastis. Di samping itu, ketika pintu diblokir maka karet tidak akan dapat meredam benturan dengan sempurna. Sehingga akan tersiar suara benturan yang lumayan keras.

Oleh sebab itu, diperlukan sedikit perawatan khusus supaya karet-karet mobil bisa lebih tahan lama dan mempunyai masa gunakan yang lebih lama. Untuk teknik merawat karet mobil, kamu bisa memerhatikan sejumlah hal berikut:

Tips Merawat Karet Pintu dan Kaca MobilHal kesatu yang butuh diperhatikan ialah dengan memilih lokasi parkir yang lebih nyaman dan terhindar dari penyampaian sinar terik matahari secara langsung. Panas dari cahaya matahari akan menciptakan karet mobil menjadi lebih cepat kering dan getas. Sehingga pasti akan memperpendek umur karet pintu dan kaca mobil anda.

Berikutnya ialah dengan lebih berhati-hati ketika keluar-masuk mobil. Pastikan kamu tidak terlalu tidak jarang menyentuh secara langsung karet-karet pintu mobil ini. Hal ini disebabkan dapat menciptakan karet mobil tergores, terlepas dari lokasinya atau bahkan robek. Jika demikian, maka karet bakal lebih gampang mengalami kehancuran yang lebih parah.

Selanjutnya, tidak jarang kali sempatkan untuk mencuci karet-karet pada pintu dan kaca mobil saat kamu mencuci mobil. Biasanya proses ini dilaksanakan setelah kamu mengeringkan mobil seusai dicuci. Caranya lumayan dengan memakai lap yang halus atau pun kuas kecil serta tidak banyak air bersih. Sapukan kuas yang telah sedikit diairi untuk membawa kotoran terbit dari celah-celah karet. Kemudian lap sampai bersih. Lakukan secara perlahan supaya tidak merusak permukaan karet.

Terakhir ialah memberikan perawatan eksklusif terhadap karet pintu dan kaca mobil anda. Caranya dengan mengoleskan atau menyemprotkan cairan khusus guna merawat bahan karet pada mobil. Biasanya yang tidak sedikit dipergunakan ialah semprotan cairan silikon. Hal ini urgen untuk mengawal kelembaban pada karet pintu dan kaca mobil. Khususnya ketika mobil tidak jarang diparkir di bawah terik matahari.

Itulah teknik merawat karet pintu dan kaca mobil supaya awet. Jika karet-karet itu dirasa telah tidak lentur dan mulai getas, maka tak terdapat salahnya guna segera diganti. Selain meningkatkan kenyamanan, tentu pun akan paling membantu kamu saat hujan deras ketika kamu tengah di perjalanan.

LEMBAGA KURSUS & PELATIHAN

MUSTIKA WANGI

KURSUS OTOMOTIF

MENGEMUDI, MONTIR MOBIL DAN

MONTIR SEPEDA MOTOR

Jl. Raya Timur No.10 Ciborelang, Jatiwangi Majalengka 45454. 

Telp. (0233) 883678 – 08122196016

Share:

Read More

MUSTIKA WANGI - PELUMAS SINTETIS

KursusMengemudiMajalengka

PELUMAS SINTETIS

Pelumas sintetis umumnya tidak dibuat menggunakan bahan minyak mentah melainkan komponen yang telah dimodifikasi melalui proses kimia, walaupun dapat pula diproduksi menggunakan bahan baku lain. Pelumas sintetis digunakan sebagai pengganti pelumas berbahan dasar minyak bumi saat mesin harus bekerja pada suhu ekstrem sebab oil sintetis memilii sifat mekanik dan kimia yang lebih unggul dibandingkan pelumas konvensional.

Pelumas “Part-Synthetic”
“Part-synthetic” (disebut juga sintetis campuran atau semisintetis) terbuat dari campuran pelumas biasa berbahan minyak bumi dengan pelumas sintetis.

Pelumas jenis ini memiliki keunggulan bahan konvensional maupun sintetis. Performa secara keseluruhan lebih baik dibandingkan pelumas konvensional dengan harga lebih bersahabat ketimbang pelumas sintetis murni.

Keunggulan pelumas sintetis
Terdapat lima keunggulan utama pelumas sintetis dibandingkan pelumas konvensional:

1.	Ketahanan suhu lebih baik – pelumas sintetis mampu bekerja dengan aman pada suhu tinggi tanpa mengalami kerusakan sehingga direkomendasikan untuk iklim panas, beban tinggi, mesin berkomponen turbo, dan aplikasi berat.
2.	Performa memuaskan pada suhu rendah – Mampu membantu mesin menyala dengan mudah pada cuaca dingin membuat pelumas sintetis ideal untuk pemakaian di iklim bersuhu rendah. Tak seperti pelumas konvensional yang cenderung mengkristal pada suhu dingin, pelumas sintetis mengalir dengan baik pada suhu ekstrem sekalipun (-30 sampai -40 derajat Celsius).
3.	Perlindungan mesin lebih optimal – Kecepatan tinggi kerja mesin dapat merusak bahan aditif saat pelumas mengalir melalui mesin sehingga mengencerkan pelumas. Pelumas mesin sintetis murni dapat bertahan lebih baik dari beban tinggi dibandingkan pelumas konvensional. Kadar viskositas pelumas sintetis terjaga baik sehingga lebih tahan dari kondisi ekstrem mesin dan memberikan perlindungan lebih optimal.
4.	Menghemat konsumsi pelumas – dibandingkan pelumas konvensional, pelumas sintetis tidak mudah “mendidih”. Pelumas sintetis yang baik hanya akan kehilangan sekitar 4% dari bobotnya saat terpapar suhu 400 derajat selama enam jam dibandingkan 30% kehilangan yang dialami pelumas biasa pada kondisi yang sama. Tingkat penguapan rendah menghemat konsumsi pelumas. Interval penggantian pun lebih panjang; pelumas baru akan habis setelah digunakan sampai dengan 30.000 km.
5.	Mesin lebih bersih – Pelumas sintetis tidak rusak ataupun menimbulkan endapan secepat pelumas konvensional. Efisiensi daya pelumas pun bertahan dalam jarak tempuh pendek pada suhu rendah.

LEMBAGA KURSUS & PELATIHAN

MUSTIKA WANGI

KURSUS OTOMOTIF

MENGEMUDI, MONTIR MOBIL DAN

MONTIR SEPEDA MOTOR

Jl. Raya Timur No.10 Ciborelang, Jatiwangi Majalengka 45454. 

Telp. (0233) 883678 – 08122196016

Share:

Read More

MUSTIKA WANGI - KARAKTER OLI ENCER

KursusMengemudiMajalengka

KARAKTER OLI ENCER

Teknologi Oli Mesin Untuk Menghemat Konsumsi BBM

Berbagai cara dilakukan pabrikan mobil untuk menghasilkan mesin yang lebih hemat
BBM dan rendah emisi. Salah satunya bekerja sama dengan produsen pelumas yang mampu
menghasilkan oli yang sesuai kebutuhan. Hasilnya adalah oli mesin dengan viskositas rendah
yang mampu mengurangi beban kerja mesin tanpa mengurangi kemampuannya melindungi
komponen internal mesin.

Total Quartz 9000 Future SN GF5 0W20 dan Quartz 9000 Future SN 5W30 adalah contoh
produk-produk pelumas mesin yang memiliki viskositas rendah sesuai kebutuhan mesin-mesin
modern. Selain memiliki tingkat kekentalan yang rendah, kedua produk Total Oil berjenis fully
synthetic ini dilengkapi formulasi Age Resistance Technology (ART) untuk meningkatkan
kemampuannya memberi perlindungan dan membawa kinerja mesin ke level lebih tinggi
dengan menjaga keremajaan mesin lebih lama.

Terhadap friksi yang terjadi di dalam mesin, ART mampu menghasilkan perlindungan
sempurna pada mesin kendaraan dalam melindungi mesin dari gesekan antarkomponen
internal mesin. ART juga memastikan perlindungan terbaik pada komponen mesin dari proses
zat kimia yang merusak. Salah satu penyebab pengendapan kotoran pada mesin adalah
penggunaan kendaraan secara terus menerus dalam kondisi panas tinggi. ART mencegah
terjadinya pengendapan kotoran dan memastikan pelumas bekerja dengan baik sampai waktu
penggantian oli berikutnya.

Kadar viskositas rendah yang dimiliki line-up Total Quartz 9000 membuat pelumas ini
begitu encer sehingga beban pompa oli semakin ringan dan oli bersirkulasi dengan mudah dan
lancar. Dengan begitu kinerja mesin juga menjadi semakin efisien. Karakter ini cocok untuk
mobil-mobil yang menggunakan mesin berteknologi modern dan berkapasitas kecil.

Dengan penggunaan bahan bakar yang lebih efisien, emisi gas buang yang dihasilkan
mesin juga dapat direduksi. Otomatis mobil juga jadi lebih ramah lingkungan.

LEMBAGA KURSUS & PELATIHAN

MUSTIKA WANGI

KURSUS OTOMOTIF

MENGEMUDI, MONTIR MOBIL DAN

MONTIR SEPEDA MOTOR

Jl. Raya Timur No.10 Ciborelang, Jatiwangi Majalengka 45454. 

Telp. (0233) 883678 – 08122196016

Share:

Read More

MUSTIKA WANGI - MENGGANTI PELUMAS MESIN

KursusMengemudiMajalengka

MENGGANTI PELUMAS MESIN

Sama seperti mesin lain, mesin mobil pun bisa mengalami kerusakan akibat usia dan pemakaian. Saat bekerja, komponen logam mengalami gesekan yang menimbulkan panas dan dapat menyebabkan kerusakan dini. Oli atau pelumas mesin membantu menjaga mesin dalam kondisi baik melalui empat fungsi utamanya:

1.	Mengurangi gesekan sehingga meningkatkan performa kendaraan dan menghemat konsumsi bahan bakar
2.	Menurunkan suhu mesin agar mesin tetap dingin
3.	Melindungi permukaan mesin dari korosi dan serangan reaksi asam
4.	Mempertahankan kebersihan mesin secara keseluruhan dengan menyingkirkan kotoran yang terakumulasi

Komposisi pelumas terdiri dari 30% bahan aditif dan 70% minyak dasar. Aditif antioksidasi, antirusak, dan detergenlah yang menjaga mesin tetap dingin, bebas korosi, dan bersih.

Mengapa pelumas mesin perlu diganti?

Setelah pemakaian beberapa waktu, pelumas mesin dapat habis sehingga perlu diganti. Mengganti pelumas mesin adalah kunci menjaga performa kendaraan, dan bisa jadi merupakan salah satu langkah terpenting agar mobil selalu bekerja dengan baik. Frekuensi penggantian pelumas ditentukan oleh kondisi mobil dan kebiasaan berkendara. Dalam prosesnya, pelumas dan filter lama dikeluarkan untuk ditukar dengan pelumas dan filter baru; sederhana, namun Anda harus punya persiapan matang.

Mengganti pelumas mesin

Ada beberapa cara untuk mengganti pelumas. Cara paling umum adalah menguras tangki pelumas dengan membuka sumbat pada bak pelumas. Cara lain yang biasanya lebih mudah adalah dengan menyedot pelumas keluar menggunakan pipa yang dimasukkan melalui stik oli—cara ini sekaligus mencegah kotoran dan debu masuk ke dalam mesin. Akan tetapi, perlu diketahui bahwa cara kedua ini menyebabkan ada sisa pelumas yang tertinggal, sementara cara pertama efektif mengeluarkan pelumas secara menyeluruh.

Dari segi waktu, proses menguras pelumas lebih panjang dibandingkan menyedot pelumas keluar. Sebab, untuk mengakses bak pelumas, Anda perlu mengeluarkan beberapa komponen. Namun, dengan cara ini, tidak akan ada pelumas yang tertinggal.

Agar praktis, filter dapat diganti bersamaan dengan pelumas agar bersih dari debu dan endapan. Frekuensi penggantian filter pun bergantung pada kondisi mobil dan kebiasaan berkendara. Anda dianjurkan agar menggunakan hanya suku cadang orisinal yang disetujui oleh produsen mobil. Mutu filter pelumas dapat berbeda jauh. Jangan mengambil risiko dengan menggunakan suku cadang yang tidak disetujui untuk mesin Anda.

Filter pelumas sendiri terletak pada atau di dekat blok mesin, di kompartemen mesin. Di dalamnya, terdapat tabung (cartridge) yang direkatkan dengan sekrup dan filter kertas berbentuk tabung di tempat tersendiri. Untuk mengganti tabung, lapisan pelindungnya harus dilepaskan terlebih dahulu. Mengganti filter pelumas membutuhkan pengetahuan dan keterampilan khusus. Hubungi bengkel terdekat untuk bantuan lebih lanjut atau untuk mendapatkan layanan penggantian pelumas dan filter.

Beberapa hal untuk diperhatikan:

☻	Pastikan Anda memang tahu cara mengganti pelumas. Jika tidak berpengalaman, mintalah teknisi bengkel untuk mengganti pelumas atau mengarahkan Anda.
☻	Sebelum memulai penggantian pelumas, pastikan Anda punya semua alat yang dibutuhkan untuk menguras pelumas ataupun mengeluarkan filter. Jangan lupa mengatur ulang indikator servis elektronik yang terdapat pada mobil-mobil masa kini.
☻	Mobil penumpang membutuhkan sekitar tiga hingga 7 liter pelumas, namun bisa jadi meningkat sampai 10-12 liter untuk mobil yang memiliki sistem pelumas kering. Dalam sistem ini, pelumas disimpan di tangki terpisah dan dipompa ke dalam mesin saat mesin menyala.

LEMBAGA KURSUS & PELATIHAN

MUSTIKA WANGI

KURSUS OTOMOTIF

MENGEMUDI, MONTIR MOBIL DAN

MONTIR SEPEDA MOTOR

Jl. Raya Timur No.10 Ciborelang, Jatiwangi Majalengka 45454. 

Telp. (0233) 883678 – 08122196016

Share:

Read More

MUSTIKA WANGI-Tips Mengemudi Mobil Di Jalan Tol

KursusMengemudiMajalengka

Tips Mengemudi Mobil Di Jalan Tol

Tips Mengemudi: Bagi anda yang baru dapat mengemudikan mobil, wajar andai masih terasa agak gugup saat berkendara di jalan raya. Perasaan gugup ini seringkali akan membuat anda menjadi lebih hati-hati ketika memacu mobil. Tidak terdapat yang salah dengan urusan tersebut. Namun urusan ini bakal menjadi masalah ketika anda akan melewati jalan bebas hambatan atau jalan tol. Karena di jalan tol, lazimnya mobil bakal melaju dengan relatif cepat.

Tapi bukan berarti anda akan menjadi sosok pengemudi yang membahayakan di jalan tol. Yang perlu diacuhkan hanyalah berjuang untuk mengemudi dengan benar, menaati ketentuan dan memuliakan pemakai jalan lain. Bagi yang masih ragu guna melaju dengan cepat di jalan tol, maka berikut sejumlah tips mengemudi mobil di jalan tol.

#1 Siapkan Karcis dan Uang TolKetika akan melalui jalan tol, maka anda harus memungut karcis di gerbang masuk jalan tol. Sementara guna membayar, dapat di gerbang masuk atau pun di gerbang keluar. Bagi itu, maka paling disarankan supaya kamu telah menyiapkan duit untuk mengerjakan pembayaran. Di sejumlah gerbang tol, pun sudah tersedia kemudahan pemakaian kartu e-toll / e-money. Siapkan ketika anda akan mengawali perjalanan.

Dengan teknik itu, maka anda tidak butuh berlama-lama di gerbang tol untuk menggali uang di kantong atau isi kantong kamu . Jika tidak, maka anda akan mendapat ‘tekanan’ dari pengemudi beda yang mengantri di belakang kamu. Efeknya, urusan ini akan meningkatkan gugup saat anda melaju di jalan tol.

Di samping itu, simpan kartu atau karcis jalan tol dengan baik di lokasi yang gampang terjangkau. Sehingga tidak hilang atau sulit dipungut saat akan terbit gerbang tol. Dan tidak boleh pernah melemparkan sampah karcis parkir ke jalanan!

#2 Ambil Jalur Yang Sesuai
Hal yang perlu diacuhkan saat mengemudi di jalan tol ialah dengan memahami jalur yang tepat. Umumnya papan rambu jalan tol bakal menganjurkan anda melaju di lajur kiri. Sementara lajur kanan guna mendahului. Sedangkan guna jalan tol 3 jalur atau lebih, melajulah di jalur tengah. Karena jalur kiri lazimnya diperuntukkan untuk truk dan kendaraan berat lain.

Jangan pernah melaju di lajur kanan, sementara anda berjalan dengan kecepatan yang biasa-biasa saja. Hal ini bakal mengganggu kendaraan di belakang anda yang sedang melaju dengan kecepatan kencang dan hendak mendahului kamu.

#3 Perhatikan RambuJalan bebas hambatan bukan berarti jalanan tanpa aturan. Di jalan tol pun ada rambu yang mesti anda patuhi. Biasanya ialah kecepatan minimum dan kecepatan maksimum, larangan melampaui di lajur kiri, larangan berhenti di jalan tol dan larangan melaju di bahu jalan tol.

Banyak pengemudi yang tidak mematuhi ketentuan tersebut. Sehingga tidak boleh heran andai melihat mobil yang melaju kencang melebihi batas kecepatan atau pun melewati bahu jalan tol. Namun bukan berarti urusan itu dapat dibenarkan dan boleh ditiru. Hal tersebut paling membahayakan untuk dirinya sendiri dan pemakai jalan tol lainnya.

#4 Jaga Jarak AmanJalan tol bukan berarti kamu dapat melaju mulus tanpa gangguan. Bisa saja tiba-tiba terdapat kemacetan, perbaikan jalan atau urusan tidak diharapkan di depan kita. Maka dari itu, jaga jarak aman dengan kendaraan di depan. Sehingga andai terjadi sesuatu, atau kendaraan di depan kita mengerjakan pengereman mendadak, anda akan sempat guna memperlambat atau menghentikan laju kendaraan.

#5 Jangan Berpindah Jalur SembaranganBerpindah jalur di jalan tol sedikit bertolak belakang dengan ketika di jalanan perkotaan. Pada dasarnya memang sama, anda harus menyerahkan signal dengan mengobarkan lampu sein dan meyakinkan lajur kanan untuk melampaui sedang dalam situasi aman. Baca juga: Cara Menyalip Mobil Yang Benar

Namun perlu diacuhkan pula bahwa ketika di jalan tol, nyaris semua kendaraan melaju dengan kecepatan yang relatif tinggi. Jadi bilamana kamu ingin beralih jalur, pastikan semuanya telah benar-benar aman. Caranya ialah dengan menyaksikan kaca spion guna meyakinkan tidak terdapat kendaraan di jalur yang akan kamu ambil. Meski tampak masih jauh, kendaraan itu dapat saja sedang melaju dengan paling kencang dan tiba-tiba telah berada di jarak yang paling dekat.

Maka dari itu, pakai lampu sein sebagai aba-aba bahwa anda akan beralih jalur. Jika kendaraan di belakang mengawal jaraknya, berarti anda sudah aman guna mulai beralih jalur.

Itulah sejumlah tips ketika mengemudi jarak jauh terutama saat menggunakan kemudahan jalan tol. Di samping itu, ketika berkendara jarak jauh laksana mudik ke dusun halaman, perhatikan pun tips mudik lebaran dengan mobil pribadi.

 LEMBAGA KURSUS & PELATIHAN

MUSTIKA WANGI

KURSUS OTOMOTIF

MENGEMUDI, MONTIR MOBIL DAN

MONTIR SEPEDA MOTOR

Jl. Raya Timur No.10 Ciborelang, Jatiwangi Majalengka 45454. 

Telp. (0233) 883678 – 0812219601

Share:

Read More

MUSTIKA WANGI-Beli Aki Kering atau Aki Basah?

KursusMengemudiMajalengka

Beli Aki Kering atau Aki Basah?
Lebih Baik Mana, Beli Aki Kering atau Aki Basah?
August 28, 2018 Otomotif - Tagged: Aki Basah, Aki Kering - no comments
Seperti yang paling jelas diketahui, aki adalahsalah satu komponen sangat penting yang tidak dapat diceraikan dari mobil. Gimana inginkan pisah, aki sendiri bermanfaat sebagai media distributor energi listrik ke semua komponen mesin mobil. Mulai dari; klakson, starter, lampu, pengapian, dan sebagainya. Tanpa adanya aki ini pasti mobil tidak bakal dapat beroperasi dengan baik, maka dari tersebut berapapun harga aki mobil tentu akan dibeli oleh pengendara.

aki kering dan aki basahNah, bicara tentang aki mobil, tahukah kita di Indonesia ada dua jenis aki, yakni aki kering sekaligus aki basah. Apakah kedua aki ini mempunyai perbedaan? Mari, anda simak ulasannya di bawah ini, check it out:

Aki Basah. Aki basah atau biasa dinamakan dengan aki konvensional adalahjenis aki yang kerap dipakai pengendara guna mobil mereka. Aki basah ini mempunyai sifat lebih cepat menguap sebab menggunakan elektroda berbentuk cairan. Karena terdapat cairan di dalam aki ini, maka saat memasangnya di dalam mobil mesti dalam posisi tegak lurus. Jika tidak, nanti justeru cairan yang ada di dalam aki tumpah dan lama-kelamaan menyebabkan komponen di dekat aki karatan. Yang sangat menguntungkan, aki ini dapat digunakan dalam jangka masa-masa yang lama, tetapi perlu perawatan eksklusif seperti contohnya mengecek situasi aki, melihat elevasi air, mencuci sisi kutub positif negatif aki dari karatan, dan sebagainya.
Aki Kering. Seiring pertumbuhan zaman, aki pun sekarang sudah diciptakan dalam format kering. Sama halnya dengan aki basah, aki kering juga bermanfaat menyimpan sekaligus mengalirkan energi listrik ke seluruh komponen mesin mobil. Namun, perbedaannya aki kering ini berbentuk gel sampai-sampai tidak perlu dilaksanakan penambahan layaknya aki basah yang selalu diperbanyak air biasa. Menariknya, pemakaian aki ini lebih praktis, minim perawatan, dan tahan lama dikomparasikan dengan aki basah. Bagi itu, tidak mengherankan tidak sedikit pengendara yang memilih aki satu ini. Meskipun demikian, aki kering pasti harus selalu diasuh dengan teknik gunakan elektrik starter, tidak jarang kali memanaskan mobil, dan masih tidak sedikit yang lainnya.

 LEMBAGA KURSUS & PELATIHAN

MUSTIKA WANGI

KURSUS OTOMOTIF

MENGEMUDI, MONTIR MOBIL DAN

MONTIR SEPEDA MOTOR

Jl. Raya Timur No.10 Ciborelang, Jatiwangi Majalengka 45454. 

Telp. (0233) 883678 – 08122196016

Share:

Read More